خداع أمريكا التجاري العسكري: F-16 نموذجاً!!

لم تكتفِ الولايات المتحدة الامريكية في ضمان التفوق العسكري للكيان المؤقت في منطقة الشرق الأوسط، من خلال حصر مبيعاتها عالية التقنية من منظومات وطائرات حربية له فقط، بل قامت بخداع العديد من الدول فيما يسمى بالعالم الثالث. وأكبر مثال على ذلك، ما يتعلق ببيعها طائرات F-16 محدودة القدرات بشكل كبير، للعديد من هذه الدول. وبالرغم من هذا الخداع التجاري، فإن واشنطن فرضت تحكمها على مهام التي يمكن لهذه الدول تنفيذها عبر هذه الطائرات، بحيث لا يُسمح لهم باستخدامها أو ترقيتها (إضافة تحسينات تقنية وتسليحية)، إلا بعد موافقة الإدارة الأمريكية.

يتحدث هذا المقال المنشور في موقع "ميليتري واتش ماغازين – Military watch magazine" عن هذا الموضوع، والذي وضع له عنوان:الصقور عديمة الفائدة؟ أسوأ طائرة في العالم من طراز F-16 تم تخفيض تصنيفها في أمريكا لبيعها إلى العالم الثالث.

  وهذا النص المترجم:

دخلت طائرة F-16 Fighting Falcon الخدمة لأول مرة في سلاح الجو الأمريكي في عام 1978، ولا تزال ثاني أقدم مقاتلة في العالم في الإنتاج، وأكثر مقاتلة من الجيل الرابع انتشارًا في العالم.

تم تطويرها كنظير أخف وزنا وأرخص لطائرة F-15 Eagle، ذات الوزن الثقيل والتي شكلت نخبة القوات الجوية، وقد مثلت Falcon لعقود من الزمن أرخص مقاتلة غربية في أسواق الأسلحة العالمية. تم إنتاج المقاتلة في مجموعة واسعة من المتغيرات، من F-16E / F Desert Falcon المصممة خصيصًا لسلاح الجو الإماراتي، والأقل تقدمًا ولكن الأقل تكلفة F-16I المصممة للاحتياجات الإسرائيلية، وعدد من الأفقر. والمتغيرات التي تم تخفيضها بشكل كبير تم تطويرها للقوات الجوية في العالم الثالث. العامل الرئيسي في التناقض بين طائرات F-16 الأكثر قدرة والأقل قدرة، هو أن الولايات المتحدة سعت إلى الحد من قدرات عدد من القوات الجوية في العالم الثالث، من خلال خفض مستوى أجهزتها بشكل كبير، وكذلك من خلال تنظيم كيفية استخدام هذه الطائرات وأين يمكن تشغيلها. هناك عامل آخر هو طول الفترة الزمنية التي استغرقتها F-16 في الإنتاج، مما يعني أن التناقض بين المتغيرات المبكرة F-16 وأحدث F-16 Block 70/72 لا يزال مهمًا للغاية، خاصة فيما يتعلق بإلكترونيات الطيران. وفيما يلي نظرة على الدول الخمس التي تشغل الطائرات الخمس الأقل قدرة من طراز F-16، وأسباب قدرات أساطيلها المحدودة للغاية.

سلاح الجو الفنزويلي

تعد القوات الجوية الفنزويلية واحدة من آخر المشغلين المتبقين لطائرة F-16A / B Fighting Falcon، حيث كانت واحدة من أوائل العملاء للطائرات النفاثة في أوائل الثمانينيات، ومجالات 18 من الطائرات التي شهدت ترقيات قليلة نسبيًا منذ ذلك الحين انضموا أولاً إلى الأسطول. لا يتم الاعتماد على الطائرات بشكل كبير، حيث أن عمليات الاستحواذ الأخيرة في البلاد، وعلى الأخص مقاتلات Su-30MK2 ذات الوزن الثقيل، توفر لها الأسطول القتالي الأكثر قدرة في أمريكا اللاتينية. تستخدم طائرات F-16 الفنزويلية صواريخ AIM-9L / P و Python 4 ذات المدى البصري بصرية جو-جو، وليس لديها قدرات تتجاوز المدى البصري على الإطلاق سواء لمهام جو-جو أو لتنفيذ الضربات. هذا بالإضافة إلى إلكترونيات الطيران وأجهزة الاستشعار القديمة الخاصة بهم تجعلهم يتمتعون بقدرة ضئيلة على مواجهة الوحدات المقاتلة الحديثة، على الرغم من أنها تظل أعلى من المتوسط ​​بالنسبة للمعايير الإقليمية مع الأرجنتين والبرازيل المجاورة، وليس فقط على طائرات A-4 و F-5 الأقدم والأكثر فقراً، ولكن الاعتماد عليها باعتبارها طائراتهم القتالية الأكثر قدرة.

القوات الجوية الاندونيسية

لا تتمتع طائرات F-16 التابعة لسلاح الجو الإندونيسي، مثل تلك الموجودة في الخدمة الفنزويلية، بقدرات تتجاوز نطاق الرؤية وتعتمد كليًا على المتغيرات القديمة من AIM-9 Sidewinder قصيرة المدى من أجل الاشتباكات الجوية. الطائرات أحدث من تلك الموجودة في الخدمة الفنزويلية وتنشر صواريخ AGM-65G لأدوار جو-أرض، مع إلكترونيات الطيران الخاصة بها أكثر ملاءمة للضربات الدقيقة. مثل فنزويلا، تعتمد إندونيسيا بشكل كبير على مقاتلات روسية بمجموعة من الصواريخ الحديثة للتعويض عن أوجه القصور في طائراتها من طراز F-16، وتنشر Su-27s و Su-30s مسلحة بصواريخ جو-جو حديثة موجهة بالرادار وصواريخ كروز مختلفة. تمتلك إندونيسيا 9 مقاتلات من طراز F-16A / B مدعومة بـ 24 طائرة من طراز F-16C / D تم الحصول عليها من الولايات المتحدة، مع هذه الطرز الأحدث فقط القادرة على القيام بعمليات جوية-أرض ذات مغزى.

القوات الجوية المصرية

لا تزال القوات الجوية المصرية واحدة من أكبر المشغلين الأجانب لطائرات F-16، حيث يشار إلى الصقور في كثير من الأحيان على أنها الأسوأ في العالم، والتي لا تزال صحيحة بين المستخدمين الرئيسيين. تعتمد الصقور المصرية على إلكترونيات الطيران التي تم تخفيض تصنيفها بشكل كبير، ويتم التحكم فيها بشكل صارم من قبل الولايات المتحدة في كيفية استخدامها، وتفتقر إلى أي صواريخ قابلة للتطبيق تتجاوز مدى الرؤية للقتال جوًا مع عدم وجود أي منها مناسب على الإطلاق لمهمات جوية أو أرضية أو مضادة للشحن. لقد طغى AIM-7P Sparrow الذي عفا عليه الزمن بشكل فعال من قبل AIM-120 AMRAAM الأكثر حداثة في سلاح الجو الأمريكي قبل انهيار الاتحاد السوفيتي منذ أكثر من ثلاثة عقود، ولكن مع رفض مصر الوصول إلى AMRAAM، لا يزال AIM-7 الأقدم هو أفضل مضاد للصقور. تسليح الطائرات. الصاروخ يعاني من نقص في مجموعة واسعة من المجالات من نقص النيران ونسيان القدرات إلى التدابير المضادة للحرب الإلكترونية الضعيفة والمدى القصير جداً، مما يعني أن وحدات F-16 المصرية يمكن أن توفر قدرة دفاع جوي ضئيلة. يزداد وضع الأسطول سوءًا بسبب حقيقة أنه حتى صواريخ AIM-7 قليلة ومتباعدة في الخدمة، مع نادرًا ما تُرى طائرات F-16 المصرية مع أي شيء أطول مدى من AIM-9 الدفاعي. كما تم تخفيض تصنيف إلكترونيات الطائرات المقاتلة وإجراءات الحرب الإلكترونية المضادة بشكل كبير.

القوات الجوية العراقية

يشكل الأسطول المكون من 34 طائرة من طراز F-16IQ Fighting Falcons حاليًا العمود الفقري للقوات الجوية العراقية، حيث تم تسليم المقاتلات بين عامي 2014 و2017. تركت الطائرة الكثير مما هو مرغوب فيه من حيث الأداء، ومثل طائرات F-16 في مصر تم منعهم من الوصول إلى صاروخ AIM-120 وتم إعاقتهم من قبل إلكترونيات الطيران التي تم تخفيضها بشكل كبير. يُعتقد أن قرار إعاقة المقاتلات قد تأثر بالمخاوف الإسرائيلية بشأن قدرة الحرب الجوية العراقية القابلة للحياة، حيث انتهك سلاح الجو الإسرائيلي المجال الجوي العراقي بشكل متكرر. وبالتالي لم يتم تزويد العراق إلا بالحد الأدنى من القدرة لضمان حصول شركة لوكهيد مارتن على عقود لمقاتلين جدد. على الرغم من أن طائرات F-16 العراقية قد دعمت جهود مكافحة التمرد، إلا أنها أثبتت أنها أقل تفضيلًا من طائرات T-50 التي زودتها كوريا الجنوبية في مثل هذه الأدوار وعانت من معدلات توفر منخفضة للغاية.

القوات الجوية التركية

بعد تقاعد سلاح الجو الإسرائيلي لجزء من أسطوله من طراز F-16 في أواخر عام 2010، ظهر سلاح الجو التركي كأكبر مشغل أجنبي لـ Fighting Falcon مع ما يقدر بـ 250 في الخدمة. على عكس معظم المشغلين، لم يتم تجهيز الطائرة على نطاق واسع بصواريخ AIM-120C جو-جو الحديثة، ناهيك عن AIM-120D الأكثر حداثة، مما يترك قدراتها محدودة للغاية مع الإجراءات المضادة للحرب الإلكترونية التي يعود تاريخها إلى التسعينيات. نطاق محدود يبلغ حوالي 70 كم. حتى تلك المقاتلات التركية من طراز F-16 التي تم تسليحها بعدد صغير جدًا من صواريخ AIM-120C شوهدت وهي تحملها جنبًا إلى جنب مع AIM-120Bs القديمة مما يدل على النقص في الأعداد المتاحة. لقد مُنعت تركيا بشكل ملحوظ من الوصول إلى متغيرات أكثر تقدمًا من طراز F-16 متوافقة مع فئات الصواريخ الأكثر حداثة، وبعد طردها من برنامج مقاتلات F-35، شهدت مبيعات حزم الترقية لأسطولها، معارضة كبيرة في واشنطن.